环线

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环线(Circular Route),全称“循环线”,是指首末站点相同、中途站点不清客的线路。

定义

顾名思义,环线即指线路的运营模式为一个闭合的回环,因此环线只设有一个首末站,该站同时为这条环线的起点站和终点站,整条环线站点均在站牌上标出。理论上,乘客在线路站点的任意站点(包括起点站)登车并支付车资后,有权跟车坐完全程返回终点站。不过,部分线路虽为环线形式,但实际运作上不符合环线的定义,线路会在循环点强制清客,所有在此站之前登车的所有乘客如需继续行程,则必须在循环点下车,重新上车并支付车资之后才能继续行程,上述情况称为“折返线”。有关折返线,可按此进行浏览。

环线从去程折返为回程的地方,可被称为“循环点”。由于佛山市内所列明的所有环线中均无标识循环点,故FSBUS Wiki根据环线的线路走向,在环线线路模板中的终点站设立“循环点”以作标识,即“起点站 ↺ 循环点”

佛山市内的环线现状

截至2021年12月8日,佛山市内共有33条环线。具体线路如下:

  • 禅城区
路线号码 起点站 ↺ 循环点
季华路接驳线

季华北路 ↺ 华宝路口

鲤鱼沙接驳线

鲤鱼沙 ↺ 文华桥北

  • 南海区
路线号码 起点站 ↺ 循环点
232高峰线

南海快线枢纽中心 ↺ 鹤洞路西

270

地铁浔峰岗站 ↺ 金沙半岛

H11

桂城员工村 ↺ 保利水城

H12

桂城员工村 ↺ 保利水城

丹09

丹灶汽车客运站 ↺ 康有为故居

桂12B

保利心语花园 ↺ 广州南站

南高12B
  • 顺德区
路线号码 起点站 ↺ 循环点
304A

梁开中学区疾控中心

304B

梁开中学区疾控中心

337A

三洪奇公园 ↺ 北滘职业技术学校

337B

三洪奇公园 ↺ 北滘职业技术学校

338A

三洪奇公园 ↺ 美的总部

338B

三洪奇公园 ↺ 美的总部

918A

华侨城主题公园 ↺ 宝林寺

918B

华侨城主题公园 ↺ 宝林寺

962

勒流信合大厦 ↺ 联胜村(大明一路)

988

暨大顺德医院公交首末站 ↺ 科龙空调厂

989

暨大顺德医院公交首末站 ↺ 科龙空调厂

  • 高明区
路线号码 起点站 ↺ 循环点
527A

西安圩 ↺ 龙湾村牌坊

527B

西安圩 ↺ 墨编

537

富湾圩 ↺ 珠江村

562

明城广场 ↺ 仁坑村

568

明城广场 ↺ 华兴玻璃厂

581

合水客运站 ↺ 田村

589A

合水客运站 ↺ 耀银山

589B

合水客运站 ↺ 耀银山

H520A

高明客运站 ↺ 西江新城第一小学

H520B

高明客运站 ↺ 西江新城第一小学

H590A

高明客运站 ↺ 金鹿花园

H590B

高明客运站 ↺ 金鹿花园

  • 三水区
路线号码 起点站 ↺ 循环点
乐平04清湖村线

范湖市场 ↺ 清湖村

芦苞03

芦苞旧车站 ↺ 叶岗

形成原因

一般而言,环线的设立是为了使路线覆盖更多区域,而无须行走重复路线,从而节省行车时间。此外,部分环线的设立是因为线路无法在另一端找到合适的位置作为首末站,而不得不以循环线的方式进行运作。

种类

单环线

单环线,就是在折返区域内循单方向行走的线路,运营路线类似为A(起点站)→B→C→D→A(终点站)。由于线路为单环运作,A站点登车的乘客前往D站点,或B站点登车的乘客前往A站点,往往需要耗费大量时间及绕大圈才能到达,而D站点的乘客若需到达B站点,则需要在A站点下车后重新投币乘车才能到达B站点(即无法一次直达)。

目前,佛山市内开行的环线线路中,符合上述情况的线路如下:

路线号码 起点站 ↺ 循环点
562

明城广场 ↺ 仁坑村

568

明城广场 ↺ 华兴玻璃厂

581

合水客运站 ↺ 田村

962

勒流信合大厦 ↺ 联胜村(大明一路)

乐平04清湖村线

范湖市场 ↺ 清湖村

双环线

双环线,就是在折返区域内循双方向行走的线路,即同时设置A(起点站)→B→C→D→A(终点站)和A(起点站)→D→C→B→A(终点站)的路线。相比于单环线,双环线设置了两个方向的线路,线路中的任意站点都能通过一次车程直达。此类环线一般以顺时针内环)和逆时针外环)进行区分,但此类方法不适用于“8”字形等复杂环线的区分。

目前,佛山市内开行的环线线路中,符合上述情况的线路如下:

路线号码 起点站 ↺ 循环点
H11

桂城员工村 ↺ 保利水城

H12

桂城员工村 ↺ 保利水城

304A

梁开中学区疾控中心

304B

梁开中学区疾控中心

337A

三洪奇公园 ↺ 北滘职业技术学校

337B

三洪奇公园 ↺ 北滘职业技术学校

338A

三洪奇公园 ↺ 美的总部

338B

三洪奇公园 ↺ 美的总部

589A

合水客运站 ↺ 耀银山

589B

合水客运站 ↺ 耀银山

918A

华侨城主题公园 ↺ 宝林寺

918B

华侨城主题公园 ↺ 宝林寺

988

暨大顺德医院公交首末站 ↺ 科龙空调厂

989

暨大顺德医院公交首末站 ↺ 科龙空调厂

H520A

高明客运站 ↺ 西江新城第一小学

H520B

高明客运站 ↺ 西江新城第一小学

H590A

高明客运站 ↺ 金鹿花园

H590B

高明客运站 ↺ 金鹿花园

上述双环线对单一的方向进行独立编码(如A/B线),当车辆执行某一方向的环线运作时,驾驶员也会在车辆挡风玻璃处摆放当前车辆的运行方向的提示牌,乘客不会混淆。

来回程重叠

另外,有部分线路的来回程大幅度重叠(或完全重叠),只是因为其中一端的首末站因场地原因、满足不同乘客群体的搭乘需要或结合实际运营情况,而采用循环线模式运作,原首末站则可被视为循环点。此类循环线的行车线路与双向线无异。

目前,佛山市内开行的环线线路中,符合上述情况的线路如下:

路线号码 起点站 ↺ 循环点
232高峰线

南海快线枢纽中心 ↺ 鹤洞路西

270

地铁浔峰岗站 ↺ 金沙半岛

537

富湾圩 ↺ 珠江村

丹09

丹灶汽车客运站 ↺ 康有为故居

里07高峰线

南海双语实验学校 ↔ 地铁浔峰岗站

南高12B
鲤鱼沙接驳线

鲤鱼沙 ↺ 文华桥北

季华路接驳线

季华北路 ↺ 华宝路口

起点和终点不同

有部分线路的走向符合循环线的运作模式,单次车程会覆盖去程和回程,只是去程起点站和回程终点站不同。

目前,佛山市内没有符合此类情况运作的线路。

无限循环线

无限循环线指部分环线就算到达唯一首末站后,乘客可以继续留在车辆上等待下一圈的行程,多见于以单环线模式运作的环线。此类情况的设立,即是解决“单环线”中D站点无法直达B站点的情况。

目前,佛山市内没有符合此类情况运作的线路。

优点

  • 单环线比起一般双向路线而言,因部分路段单向行走,故可加快线路运作的速度。
  • 对于客源比较分散的地区而言,适当设立环线可避免线路走向过于迂回。

缺点

  • 由于环线只有一个首末站,故比起双向线而言,少了一个进行班次调度的地方,容易引起脱班(尤以途经繁忙地区的路段为甚),故此类运作模式不适合用于车程较长的路线。

相关链接

相关条目

佛山市的专营线路分类方式
按线路编码分类 常规线(纯数字或数字开头) · 高峰快线(开头冠以“高峰”字眼) · 骨干线(开头冠以字母G) · 大站快线(开头冠以字母K或线路编码中带有文字“快”、“快线”)
按线路服务时段分类 常规线(早至晚不间断服务) · 高峰线(高峰时段提供服务) · 夜间线(夜间时段提供服务)
按线路走法分类 双向线 · 环线 · 折返线
运营术语
运营类 驾驶员 · 运行时刻表 · 排班表 · 智能调度 · 一人一车制 · 首班车 · 末班车 · 区间车 · 特别班次 · 联合营运 · 脱班 · 甩站 · 支援 · 安全员 · 人车分流 · 交接班 · 自编号
线路类 常规线 · 双向线 · 环线 · 折返线 · 高峰线 · 骨干线 · 快线 · 夜间线 · 跨市线 · 单边站 · 分时段绕行站 · 公交临时站 · 公交总站
票制票证类 票价表 · 无人售票一票制阶梯制) · 有人售票 · 广佛通 · 全国交通一卡通 · 全国城市一卡通
车务类 普通车 · 空调车 · 正班车 · 机动车 · 后备车 · 柴油车 · 汽油车 · LNG车 · 纯电动车 · 混合动力车 · 氢燃料电池车 · 低地板巴士 · 无障碍巴士 · 一保 · 二保 · 三保 · 四保
制度类 车速限制