FSQ6111FCEVG
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| 飞驰FSQ6111FCEVG | |||
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| 基本信息 | |||
| 所属公司 | 佛山市高明区氢裕公交客运有限公司 | ||
| 批次 | 1 | ||
| 购入数量 | 10 | 现役数量 | 10 |
| 投放日期 | 2021.5.18 | 退役日期 | |
| 车辆参数 | |||
| 品牌 | 飞驰 | ||
| 生产厂家 | 佛山市飞驰汽车制造有限公司 | ||
| 车辆型号 | FSQ6111FCEVG | 车辆尺寸(mm) | 10600×2550×3460 |
| 驱动电机型号 | 绿控TZ410XS-LKM2503 | 驱动电机峰值功率 | 200kW |
| 燃料种类 | 氢燃料电池 | 变速箱 | 直驱 |
| 空调 | 上海松芝 | 排放标准 | 零排放 |
| 备注 | |||
| 拍摄参数 | |||
| 电牌型号 | 广州交信投（今骏贴牌）24点全彩联动 | ||
| 拍摄高清电牌建议快门参数 | ≥1/200s | ||
| 电池参数 | |||
| 电池电压 | 525.6V | 电池容量 | 96Ah |
飞驰FSQ6111FCEVG，是佛山市高明区氢裕公交客运有限公司于2020年引进的10米级别氢燃料电池城市公交车，由佛山市飞驰汽车制造有限公司制造。
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大氢飞
简介
- 该款车型为高明区首款氢能源车型之一，由佛山市高明区氢裕公交客运有限公司招标及管理。
- 该款车型的燃料电池电堆由国鸿氢能供应，燃料电池系统由雄韬氢雄和泰极动力供应，系统额定功率在45-60kW。[1]
- 该款车型在左前轮包装有车载自动售货机，为佛山首例，样式与广州公交集团目前在各车型搭载的自动售货机的样式相似，同时该款车型也是佛山首款采用流水式转向灯的巴士（仅车头灯）。
- 该款车型出厂时，搭载分别由广州公交集团交信投公司（GCI）及海康威视出品的智能调度终端。因高明氢裕旗下各线路初期采用广州公交的调度系统，故该款车型初期使用广州公交集团交信投公司出品的智能调度终端，一度支持在广州交通·行讯通和如约出行App里查询高明氢裕旗下各线路的实时公交。后因高明氢裕停止使用该调度系统，原GCI智能调度终端不再使用并拆除。
历史
- 2020年6月5日，佛山市高明区公交线路运营服务项目合同签约仪式在佛山市公共交通管理有限公司举行。签约项目透露，80台氢燃料电池公交车将投放于高明区公交线路[2]。
- 2020年8月，佛山市高明区2020年燃料电池公交车采购项目中标候选人公示，飞驰客车中标采购项目“标包1包含10辆10-11米燃料电池公交车”。[3]
- 2020年12月2日，该款车型正式驶离飞驰云浮生产基地，前往高明客运站停备。[4]
- 2021年5月18日，该款车型正式上线并首航于H520A路、H520B路。
- 2021年12月25日，该款车型部分车辆抽调至502路。
所属线路
| 路线号码 | 线路走向 起点站 ↔ 终点站 / 起点站 ↺ 循环点 |
|---|---|
| 502 | |
| H520A |
高明客运站 ↺ 西江新城第一小学 |
| H520B |
高明客运站 ↺ 西江新城第一小学 |
车辆图集
外观
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内饰
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牌簿
| 自编号 | 车牌号 | 所属线路 | 车辆状态 | 备注 |
|---|---|---|---|---|
| 5-2351 | 粤E00719F | H520A路 | 现役 | |
| 5-2352 | 粤E00466F | H520A路 | 现役 | |
| 5-2353 | 粤E02378F | H520A路 | 现役 | |
| 5-2354 | 粤E01369F | H520A路 | 现役 | |
| 5-2355 | 粤E07428F | 502路 | 现役 | |
| 5-2356 | 粤E09183F | H520B路 | 现役 | |
| 5-2357 | 粤E08917F | 502路 | 现役 | |
| 5-2358 | 粤E08337F | H520B路 | 现役 | |
| 5-2359 | 粤E07183F | 502路 | 现役 | 曾于2021年作为样板车提供给浙江省嘉兴市港区天龙城市公共交通有限公司进行测试 |
| 5-2360 | 粤E09510F | 502路 | 现役 |
相关条目
| FSQ佛山飞驰 | |||||||||
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| LCK聊城中通 | |||||||||
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高明氢裕现役公交车型
