ZK6105CHEVNPG21
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宇通ZK6105CHEVNPG21 | |||
![]() | |||
基本信息 | |||
所属公司 | 佛山市南海佛广公共汽车有限公司 | ||
批次 | 1 | ||
购入数量 | 14 | 现役数量 | 0 |
投放日期 | 2015.12 | 退役日期 | 2022.12.29 |
车辆参数 | |||
品牌 | 宇通 | ||
生产厂家 | 郑州宇通客车股份有限公司 | ||
车辆型号 | ZK6105CHEVNPG21 | 车辆尺寸(mm) | 10500×2500×3200 |
发动机型号 | 玉柴YC6J210N-52 | 发动机额定功率 | 155kW |
驱动电机型号 | 宇通YTM280-CV4-L | 驱动电机峰值功率 | 147kW |
燃料种类 | LNG插电混合动力 | 变速箱 | 睿控混联式混合动力系统(直驱) |
空调 | 上海松芝 | 排放标准 | 国五 |
备注 | |||
拍摄参数 | |||
电牌型号 | 无电牌 | ||
拍摄高清电牌建议快门参数 | 无限制 | ||
电池参数 | |||
电池电压 | 510.6V | 电池容量 | 50Ah |
宇通ZK6105CHEVNPG21,是佛山市南海佛广公共汽车有限公司于2015年引进的符合国五排放标准的10米级别插电式天然气混合动力城市公交车,由郑州宇通客车股份有限公司制造。
昵称
鱼插、鱼叉、H10
简介
- 该款车型自编号段由2-33434至2-33447。
- 该款车型部分车辆的智能调度终端后期从桂穗智能调度终端更换为通达出品的智能调度终端。
- 因232路于2022年4月荣获“全国工人先锋号”这一国家级别的荣誉称号,因此配属该线路的该款车型车头统一悬挂“全国工人先锋号”牌匾。
历史
- 2015年12月,该款车型正式上线并首航于桂城分公司232路和里沥分公司沥12路。
- 2020年7月1日,因樵江分公司227A路全数非新能源车退役,且227A路双向首末站无充电条件,桂城分公司抽调其中2辆原配属232B路的该款车型车辆(自编号2-33439和2-33441)至该线路。
- 2020年12月28日,因232高峰线开通导致桂城分公司车辆不足,自编号2-33439的原配属樵江分公司227A路的该款车型车辆回归桂城分公司232B路。
- 2021年5月,由于佛广公汽购入的氢燃料电池新车投产,227A路所属该款车型车辆停驶。
- 2021年6月19日,因樵江分公司部分长江FDC6850PBABEV05故障率较高,227A路所属该款车型复出并行驶于219路。
- 2022年11月,受佛广公汽纯电动化进程影响及国际局势变化造成气价上涨,该款车型开始陆续下线退役。至同年12月29日,该款车型在执行完286A路的任务之后全数退役。
车辆图集
外观
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内饰
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牌簿
- 退役车辆所属线路为车辆停备前所属线路。
自编号 | 车牌号 | 所属车队 | 所属线路 | 车辆状态 |
---|---|---|---|---|
2-33434 | 粤Y35015 | 高新分公司 | 狮山快线 | 退役 |
2-33435 | 粤Y35020 | 桂城分公司 | 232B路 | 退役 |
2-33436 | 粤Y34955 | 桂城分公司 | 232路 | 退役 |
2-33437 | 粤Y35101 | 桂城分公司 | 232路 | 退役 |
2-33438 | 粤Y35190 | 桂城分公司 | 232路 | 退役 |
2-33439 | 粤Y34240 | 桂城分公司 | 232B路 | 退役 |
2-33440 | 粤Y35085 | 桂城分公司 | 232路 | 退役 |
2-33441 | 粤Y35180 | 桂城分公司 | 桂24路 | 退役 |
2-33442 | 粤Y34936 | 桂城分公司 | 232B路 | 退役 |
2-33443 | 粤Y35042 | 桂城分公司 | 232B路 | 退役 |
2-33444 | 粤Y35095 | 桂城分公司 | 232路 | 退役 |
2-33445 | 粤Y34453 | 高新分公司 | 286A路 | 退役 |
2-33446 | 粤Y34958 | 高新分公司 | 286A路 | 退役 |
2-33447 | 粤Y34853 | 高新分公司 | 286A路 | 退役 |
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